تطوير ألواح الصلب عالية القوة

لعب التطور السريع لصناعة السيارات دورًا مهمًا في الاقتصاد الوطني والتنمية الاجتماعية. ومع ذلك، بسبب قضايا مثل نقص الطاقة والتلوث البيئي، أصبحت التناقضات في تطوير الصناعة بارزة بشكل متزايد. وبالنظر إلى المستقبل، فإن تطوير هذه الصناعة لا يمكن أن يكون مستدامًا إلا إذا تم تأسيسه في سياق الطبيعة والبيئة والحفاظ على الطاقة والسلامة.
وفي هذا السياق، أصبح وزن السيارات الخفيف واستخدام الفولاذ عالي القوة من الاتجاهات الهامة للتنمية. ومع ذلك، مع تحسين قوة الألواح الفولاذية عالية القوة، فإن عمليات الختم البارد التقليدية تكون عرضة للتشقق أثناء عملية التشكيل، والتي لا يمكنها تلبية متطلبات المعالجة للألواح الفولاذية عالية القوة. في هذه الحالة، تتم دراسة تكنولوجيا التشكيل بالختم الساخن للألواح الفولاذية فائقة القوة تدريجيًا على المستوى الدولي - وهي عملية جديدة تدمج التشكيل ونقل الحرارة وتحويل الأنسجة. إنها تستخدم بشكل رئيسي خصائص اللدونة المتزايدة وانخفاض قوة الخضوع للصفائح المعدنية في حالة الأوستينيت ذات درجة الحرارة العالية، ويتم تشكيلها من خلال القوالب. ومع ذلك، فإن التشكيل الساخن يتطلب بحثًا متعمقًا حول ظروف العملية، وتحويل الطور المعدني، وتكنولوجيا تحليل CAE، ولكن هذه التكنولوجيا محتكرة من قبل الشركات المصنعة الأجنبية والتطوير في الصين بطيء.
وفقا لإحصاءات المسح، فإن تطبيق الفولاذ عالي القوة في بعض ماركات السيارات يتوسع باستمرار، وقد وصل تطبيق الفولاذ عالي القوة في إطارات الجسم لبعض النماذج إلى 90٪. وفقا لدراسة أجراها قسم الطاقة في المعهد الأمريكي للصلب، حتى لو تم تقليل الفولاذ عالي القوة ببعض القيم، فإن تمديده لا يزال أكثر صعوبة من الألواح الباردة التقليدية. ليونة الفولاذ عالي القوة هي نصف ليونة الفولاذ العادي.